至和行业观察 · 2026年10月26日

核心发现

•         2025年11月全国低空经济核心产业规模突破1.5万亿元，同比增长45%，产业迈入快速增长期。（来源：中国民航局，2025年11月）

•         2025年12月全国eVTOL商业运营航线累计开通超500条，日均载客量突破10万人次，常态化运营初具规模。（来源：交通运输部，2025年12月）

•         2025年11月低空基建网络年度投资规模达3200亿元，标准化起降场建设数量超2000个，基础设施网络加速成型。（来源：国家发改委，2025年11月）

•         航空级固态电池能量密度突破400Wh/kg，使eVTOL最大安全航程提升至300公里以上，核心技术指标显著领先。（来源：中国科学院，2025年11月）

一、低空经济核心产业规模突破万亿，商业运营网络加速成型

2025年11月全国低空经济核心产业规模突破1.5万亿元，同比增长45%。这一数据表明，低空经济已跨越早期探索期，进入产业规模快速扩张阶段。核心产业的强劲增长，正在显著带动上下游配套产业链的协同发展，形成从研发制造到运营服务的完整商业闭环。

在商业运营方面，2025年12月全国eVTOL商业运营航线累计开通超500条，日均载客量突破10万人次。常态化运营航线的密集开通与客流量的大幅增长，标志着低空出行正从单一试点示范向规模化、常态化应用转变，市场需求得到实质性释放。

头部企业的交付与部署进度进一步印证了产业热度。亿航智能第1000架EH216-S交付并在全国20个城市启动常态化商业客运，小鹏汇天完成全国首批30个起降场部署并开放公众商业体验预约。整机交付量的提升与地面基础设施的完善同步推进，为低空经济的持续扩张奠定了坚实基础。

二、政策与技术双轮驱动，低空基建与智联网标准确立

政策端的顶层设计为产业发展提供了明确的合规路径。2025年11月《全国低空智联网基础设施建设与运营管理办法》正式发布，明确了低空基建网络商业化运营标准与空域协同机制；12月《eVTOL商业航线审批与空域管理优化指导意见》出台，实现首批50个城市eVTOL航线常态化商业运营审批。政策的密集落地有效降低了企业的合规成本与运营不确定性。

在政策引导下，低空基建网络投资大幅增长。2025年11月低空基建网络年度投资规模达3200亿元，标准化起降场建设数量超2000个。基础设施的适度超前建设，是支撑高频次、大载量商业运营的先决条件，也为后续的低空智联网部署提供了物理载体。

技术演进同样为商业化扫清了关键障碍。航空级固态电池能量密度突破400Wh/kg，使eVTOL最大安全航程提升至300公里以上。同时，基于5G-A与卫星通信融合的低空全域覆盖智联网技术完成现网验证，实现3000米以下空域毫秒级通信延迟，为飞行安全与调度效率提供了底层技术保障。

三、产业链格局持续优化，商业化落地进入关键节点

随着技术与基建的成熟，低空经济的应用场景正从单一观光向多元化物流与跨城交通延伸。峰飞航空完成V2000CG货运eVTOL在长三角地区的首条跨省物流航线常态化运营，展示了低空物流在提升区域供应链效率、降低综合物流成本方面的实际价值，跨城货运正成为商业化的重要增长极。

核心零部件的自主可控能力显著增强。2025年12月低空智联网相关核心零部件国产化率提升至85%。供应链的国产化不仅大幅降低了整机制造与后续维护成本，也提升了产业应对国际市场波动的韧性，为产业链格局优化提供了底层支撑。

面向未来，低空经济的产业化进程需重点关注空域管理的精细化与基础设施的互联互通。建议相关企业加强与地方政府的协同，深度参与地方低空智联网标准的制定，通过构建全链路解决方案能力来确立长期的市场地位。

至和观点

北京至和咨询 · 低空经济研究团队认为，低空经济已从概念验证阶段全面迈入规模化商业运营的新发展阶段，基础设施与核心技术的成熟是产业持续快速增长的核心支撑。

第一，低空基建网络的投资与建设需保持适度超前，标准化起降场与智联网的协同部署将显著降低后续商业化运营的边际成本。

第二，核心零部件国产化率的提升与固态电池技术的突破，将有效解决eVTOL航程与成本痛点，推动跨城物流与载人航线向更广阔区域延伸。

第三，空域协同机制与商业化运营标准的落地，为产业链企业构建了清晰的合规路径，具备全链路解决方案能力的企业将构建显著的竞争优势。

低空经济的产业化进程需兼顾安全与效率，政策引导与市场机制的深度融合将决定未来产业格局的走向。

如需就低空经济领域开展专项研究，欢迎与至和咨询产业研究团队联系。

数据来源：中国民航局、交通运输部、国家发改委、工信部、中国科学院、中国移动研究院、亿航智能、峰飞航空、小鹏汇天，数据截止：2025年12月